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香港物流:旺季将至海运无期 美企包机到华取货

作者:飞龙世纪物流    发布时间:2021-11-23    字体:     

 [香港物流消息]供应断链港口严重堵塞 玩具商累计动用150航班。

美国社会对中国货品的需求庞大,随着“黑色星期五”及圣诞购物季将至,从中国运货到美国的货运需求更是有增无减。不过在全球供应链紧张下,今年将货品由中国运到美国的难度比往年都高得多,尤其是当前美国多个主要港口都出现严重堵塞。为免船期受阻影响销售,一些美国企业不得不另辟蹊径,不惜斥巨款安排包机将在华生产的货品,直接空运到美国,以避开港口堵塞造成的延迟,实行“自己动手,丰衣足食”。

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近一个半月以来,在北美风靡多年的公仔玩具──豆豆宝宝(Beanie Babies)的制造商泰尔(Ty),累计已在中美间包机150多个航班,将毛绒玩具带到美国。做深圳到香港物流的飞龙世纪物流公司总结起来,有以下几项:

1.每次包机成本逾千万

这些从深圳、广州、上海等地起飞的飞机上带着各种豆豆宝宝的公仔,飞越近1万公里的距离,准时抵达芝加哥奥黑尔国际机场。据泰尔表示,每架包机的成本在150万至200万美元(约1,169万至1,558万港元)之间。

在抵达芝加哥后,豆豆宝宝公仔会被送到泰尔位于伊利诺伊州的仓库,随后分发给全国各地的零售商。在这一策略实施后,泰尔在一个半月的时间内,成功带回了数百万个豆豆宝宝公仔,缩短了货品上架时间。该公司表示,不会因为转用空运而加价,仍将维持每只豆豆宝宝5至10美元(约39至78港元)的价格。

2.全球空运需求增长9.1%

泰尔并非唯一一家在年底旺季前舍海运取空运的美国商家。据国际航空运输协会(IATA)数据,至少从9月开始,全球航空货运需求已经开始增长,与疫情前的2019年9月相比,全球航空货运需求增长9.1%。孩之宝、Nike、Levi Strauss & Co.、Lululemon、Ralph Lauren、Under Armour及Adidas等鞋履、服装品牌,都表示使用更昂贵的空运,来绕过拥挤的港口或补充库存。

IATA数据显示,虽然空运一向比海运更昂贵,但供应链樽颈正在推高海运成本并缩小差距:疫情前,空运成本是海运的12倍以上,但截至今年9月这个差距已降至3倍。

Kids2是一家拥有包括Baby Einstein在内的多个品牌的玩具制造商,公司行政总裁甘宁格表示,希望直接从公司中国工厂提货的零售商的需求有所增加,目前总共有10家主要零售商来找他,要求这样做。他还帮助合作伙伴找到急需的产品,甚至是计算机芯片。

3.单车商建仓库自行管理

单车生产商Lectric eBikes的行政总裁康洛表示,目前如果使用位于洛杉矶的港口,延误过程可能需要数周而不是数天。例如在2月和3月延误最严重的时候,从库存到达港口的那一刻起,他需要5到6周的时间才能找到自己的货。“洛杉矶的第三方物流配送中心已经无法使用。他们没有足够的容量来解决问题。”他说,当今年洛杉矶港口的情况开始变得拥挤时,他放弃了洛杉矶港口的处理系统,在凤凰城建设了自己的仓库,自行管理库存。

就连一些以往不太会到中国采购货品的美国零售商,近期都因为美国国内供应链的问题,将眼光放到中国。新泽西州网上婴儿用品商店Pish Posh Baby过去只会偶尔在中国采购产品,到中国进货一般也只是为了制造商专门提供的折扣,但在美国供应链冲击下,公司不得不改变进货策略。负责人伯尔尼鲍姆说:“如今制造商一般都不打折了,所以我们到中国去就是为了自行生产商品。我们不再只为了省钱,而是更经常地进货。”他表示,直接把货物从中国运到自己的仓库,可以更好地控制货品供应。 (更多香港物流资讯,请登录飞龙世纪物流公司网站查阅)。

 


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